第339章 改变格局

“现在的智能驾驶技术还是远远不够成熟，不论任何车企都算不上无人驾驶和自动驾驶，只能算辅助驾驶，而且法规也不允许。”

“我估计你们的技术发布后，国家有关部门很快就会制定L3自动驾驶相关的法律法规，你们也将是第一个获得L3牌照的企业。”

因为全球供应链技术的不成熟，不论哪个国家生产的电动汽车都只是L2级别的辅助驾驶，这是全球的共识。

强如鹰酱，哪怕特丝剌已经宣称可以实现完全无接管的无人自动驾驶技术，官方也不敢拿数以万计的百姓生命开玩笑，因此L3法规迟迟不能推出。

从这个层面说，仙影集团所代表的意义，就是一次国家与国家之间的智能科技之争。

完全自主的顶尖技术。

完全掌控的自产自销。

让仙影集团把原本高居不下的成本完全打下来了。

特别是激光雷达、毫米波雷达、视觉系统、AI处理器等等，成本相较于原来直接降了八成。

而且随着产量增加，研发成本被持续摊薄，单个零部件的成本会再次下降。

谁获得了领先，谁获得了市场认可，谁就获得了下一个汽车工业时代的话语权。

一旦获得这个话语权，不光是仙影集团能获得万亿级的庞大市场。

国内所有的汽车相关供应链都会因此受益。

这就不只是万亿级汽车市场那么简单了，这还是下一个汽车工业时代，下一次产业升级的话语权和领导权。

以特丝剌为代表的纯视觉方案的电动汽车，本来在技术上就没有优势，低成本是他们仅剩的护城河。

可一旦这条护城河也被仙影集团攻破，纯视觉方案将再无任何优势可言。

以仙影集团为代表的雷达+视觉融合方案，将会迅速形成绞杀之势，全面抢占其他车企的生存空间。

国产汽车的崛起，已经指日可待。

因此，王福难以抑制激动的心情。